Toshkent shahar YHTEM | ЦОДД Ташкента

В Ташкенте продолжается поэтапная работа по повышению приоритета движения общественного транспорта и реализации политики деавтомобилизации

В Ташкенте продолжается поэтапная работа по повышению приоритета движения общественного транспорта и реализации политики деавтомобилизации.

Главная цель проекта — сделать общественный транспорт быстрым, комфортным, безопасным и доступным, чтобы поездка на автобусе стала привлекательной альтернативой личному автомобилю. Это соответствует стратегии ЦОДД и курсу на снижение зависимости города от личного автотранспорта.

Ежегодно автопарк столицы увеличивается примерно на 30 тысяч автомобилей. Чтобы автобусы не теряли скорость в общем потоке, в Ташкенте планируется поэтапно создавать для них обособленные полосы.

На текущем этапе специалисты проанализировали участки дорог, по которым проходят маршруты общественного транспорта, общей протяжённостью более 150 километров. По итогам анализа рекомендовано начать работы почти на 18 километрах.

📍 В проект включены четыре направления общей протяжённостью 17,9 километра:

🟢улица Мукими — 4,6 км на территории Яшнабадского и Чиланзарского районов;
🟢улицы Каратош и Кукча Дарвоза — 4,2 км в Шайхантахурском районе;
🟢улица Паркент — 2,8 км в Мирзо-Улугбекском районе;
🟢 проспект Мирзо Улугбека — 6,3 км в Мирзо-Улугбекском районе.
На указанных участках предусматривается ремонт центральных улиц, а также организация выделенных полос для движения автобусов в центральной части проезжей части в соответствии со стандартами BRT.

Решение хокима столицы подписано, сейчас формируется бюджет на разработку проектной документации. По предварительным расчётам, на эти цели потребуется около 6,5 млрд сумов. Расходы планируется покрыть за счёт средств Фонда развития города Ташкента.

Предполагается, что заказчиком проектов станет АО «Тошкент инвест компанияси». Проектные организации, подрядчики и организации, оказывающие услуги технического надзора, будут определены на конкурсной основе в порядке, установленном законодательством.

До начала строительных работ необходимо обследовать инженерные коммуникации и сети коммунальной инфраструктуры. При выявлении неисправностей сети отремонтируют, перенесут или заменят в установленном порядке. Во время работ также предусмотрены меры для обеспечения безопасности дорожного движения и предотвращения заторов.

Требования к проекту включают удобные пешеходные маршруты, качественные дорожные указатели, остановочные комплексы и освещение. Отдельное внимание уделят качеству дорожного покрытия. Требование остаётся прежним: применять ПЩМА с полимермодифицированным битумом и прочным щебнем из горных пород. Это покрытие с 2023 года хорошо зарекомендовало себя в климатических условиях столицы.


Хокимият будет открыто информировать жителей о планируемых изменениях и каждом этапе проекта. Развитие дорожной инфраструктуры, комфорт и безопасность жителей и гостей столицы, а также повышение качества услуг общественного транспорта — важные задачи в рамках стратегии развития комфортной городской среды.

Toshkent shahrida jamoat transporti harakatining ustuvorligini oshirish va avtomobillardan voz kechish siyosatini amalga oshirish bo‘yicha bosqichma-bosqich ishlar davom ettirilmoqda

Toshkent shahrida jamoat transporti harakatining ustuvorligini oshirish va avtomobillardan voz kechish siyosatini amalga oshirish bo‘yicha bosqichma-bosqich ishlar davom ettirilmoqda.

Loyihaning asosiy maqsadi — avtobusda yurish shaxsiy avtomobilga jozibador muqobil bo‘lishi uchun jamoat transportini tez, qulay, xavfsiz va ommabop qilishdan iborat. Bu YHTEM strategiyasiga hamda shaharning shaxsiy avtotransportga qaramligini kamaytirish yo‘nalishiga mos keladi.

Har yili poytaxtdagi avtomobillar soni taxminan 30 mingtaga ko‘paymoqda. Avtobuslar umumiy oqimda tezlikni yo‘qotmasligi uchun Toshkent shahrida ular uchun bosqichma-bosqich alohida yo‘laklar tashkil etish rejalashtirilgan.

Joriy bosqichda mutaxassislar jamoat transporti yo‘nalishlari o‘tadigan, umumiy uzunligi 150 kilometrdan ortiq bo‘lgan yo‘l qismlarini tahlil qilib chiqishdi. Tahlil natijalariga ko‘ra, qariyb 18 kilometrlik qismda ishlarni boshlash tavsiya etildi.

📍 Loyihaga umumiy uzunligi 17,9 kilometr bo‘lgan to‘rtta yo‘nalish kiritilgan:

🟢Muqimiy ko‘chasi — Yashnobod va Chilonzor tumanlari hududidagi 4,6 km qismi;
🟢Qoratosh va Ko‘kcha Darvoza ko‘chalari — Shayxontohur tumanidagi 4,2 km qismi;
🟢Parkent ko‘chasi — Mirzo Ulug‘bek tumanidagi 2,8 km qismi;
🟢Mirzo Ulug‘bek shohko‘chasi — Mirzo Ulug‘bek tumanidagi 6,3 km qismi.
Ushbu uchastkalarda markaziy ko‘chalarni ta’mirlash va avtobuslar harakati uchun alohida yo‘laklar tashkil etish rejalashtirilgan va BRT standartlariga muvofiq, avtobuslar uchun alohida harakat yo‘laklarini yo‘lning markaziy qismida tashkil etish ko'zda tutilgan.

Poytaxt hokimining qarori imzolandi, hozirda loyiha hujjatlarini ishlab chiqish uchun budjet shakllantirilmoqda. Dastlabki hisob-kitoblarga ko‘ra, bu maqsadlar uchun taxminan 6,5 milliard so‘m talab etiladi. Xarajatlarni Toshkent shahrini rivojlantirish jamg‘armasi mablag‘lari hisobidan qoplash rejalashtirilgan.

Loyihalarning buyurtmachisi “Toshkent invest kompaniyasi” AJ bo‘lishi kutilmoqda. Loyihalash tashkilotlari, pudratchilar hamda texnik nazorat xizmatlarini ko‘rsatuvchi tashkilotlar qonunchilikda belgilangan tartibda tanlov asosida aniqlanadi.

Qurilish ishlari boshlanishidan oldin muhandislik kommunikatsiyalari va kommunal infratuzilma tarmoqlarini ko‘rikdan o‘tkazish zarur. Nosozliklar aniqlangan taqdirda, tarmoqlar belgilangan tartibda ta’mirlanadi, ko‘chiriladi yoki almashtiriladi. Shuningdek, ishlar davomida yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash va tirbandliklarning oldini olish choralari ham ko‘zda tutilgan.

Loyihaga qo‘yiladigan talablar piyodalar uchun qulay yo‘nalishlar, sifatli yo‘l ko‘rsatkichlari, bekat majmualari va yoritish tizimini o‘z ichiga oladi. Yo‘l qoplamasining sifatiga alohida e’tibor qaratiladi. Talab o‘zgarishsiz qolmoqda: polimer bilan modifikatsiyalangan bitum va tog‘ jinslaridan olingan mustahkam chaqiqtoshli ShchMA (shag‘al-mastikali asfaltbeton) qorishmasini qo‘llash. Ushbu qoplama 2023-yildan buyon poytaxtning iqlim sharoitida o‘zini yaxshi oqladi.

Hokimlik rejalashtirilayotgan o‘zgarishlar va loyihaning har bir bosqichi haqida aholini ochiq ma'lumot berib boradi. Yo‘l infratuzilmasini rivojlantirish, poytaxt aholisi va mehmonlari uchun qulaylik hamda xavfsizlikni ta’minlash, shuningdek, jamoat transporti xizmatlari sifatini oshirish — qulay shahar muhitini rivojlantirish strategiyasi doirasidagi muhim vazifalardir.

❗️ Toshkent shahrida jamoat transporti harakatining ustuvorligini oshirish va avtomobillardan voz kechish siyosatini amalga oshirish bo‘yicha bosqichma-bosqich ishlar davom ettirilmoqda

▫️Loyihaning asosiy maqsadi — avtobusda yurish shaxsiy avtomobilga jozibador muqobil bo‘lishi uchun jamoat transportini tez, qulay, xavfsiz va ommabop qilishdan iborat. Bu YHXTM strategiyasiga hamda shaharning shaxsiy avtotransportga qaramligini kamaytirish yo‘nalishiga mos keladi.

📈Har yili poytaxtdagi avtomobillar soni taxminan 30 mingtaga ko‘paymoqda. Avtobuslar umumiy oqimda tezlikni yo‘qotmasligi uchun Toshkent shahrida ular uchun bosqichma-bosqich alohida yo‘laklar tashkil etish rejalashtirilgan.

👉 Batafsil

⸻

❗️ В Ташкенте продолжается поэтапная работа по повышению приоритета движения общественного транспорта и реализации политики деавтомобилизации

▫️Главная цель проекта — сделать общественный транспорт быстрым, комфортным, безопасным и доступным, чтобы поездка на автобусе стала привлекательной альтернативой личному автомобилю. Это соответствует стратегии ЦОДД и курсу на снижение зависимости города от личного автотранспорта.

📈Ежегодно автопарк столицы увеличивается примерно на 30 тысяч автомобилей. Чтобы автобусы не теряли скорость в общем потоке, в Ташкенте планируется поэтапно создавать для них обособленные полосы.

👉 Подробно

YouTube | Facebook | Instagram | Web-site | Telegram-bot

🚦 От Беруни («Орзу») до Катта Дархон («Музей плова»): на 10 км МКАД синхронизировали 21 светофор — время в пути сократилось на 23%!

За улучшением дорожного движения в Ташкенте стоит ежедневная работа большой команды специалистов.

В Центре организации дорожного движения транспортные инженеры, технические специалисты и приглашённые эксперты постоянно работают над поиском и внедрением решений, направленных на повышение эффективности столичной дорожной сети.

Эта работа ведётся практически круглосуточно: специалисты изучают транспортные потоки, анализируют загруженность улиц, проводят замеры, совершенствуют режимы работы светофоров и разрабатывают новые подходы к организации движения.

При этом особое внимание уделяется эффективным техническим и технологическим решениям, которые позволяют добиваться ощутимых результатов при рациональном использовании имеющихся ресурсов и минимально необходимых затратах.

Задача команды — использовать современные инженерные подходы, точные расчёты и возможности технического оснащения для того, чтобы движение по улицам столицы становилось более упорядоченным, безопасным и комфортным.

Один из примеров такой работы — оптимизация светофорного регулирования на Малой кольцевой автомобильной дороге Ташкента.

🚦 На 10-километровом участке синхронизирована работа 21 светофора. Результат — сокращение времени в пути на 23%.

📍 Где проведена оптимизация?

На участке Малой кольцевой автомобильной дороги протяжённостью 10 километров — от пересечения с улицей Беруни в Алмазарском районе (ориентир — «Орзу») до пересечения с улицей Катта Дархон в Мирзо-Улугбекском районе (ориентир — «Музей плова»).

Ранее недостаточно согласованная работа светофоров приводила к дополнительным остановкам транспорта и увеличению времени ожидания на перекрёстках.

Специалисты ЦОДД изучили особенности движения на данном участке, провели анализ транспортных потоков и оптимизировали режимы работы 21 светофора, согласовав их между собой по принципу «Зелёной волны».

⚙️ Что изменилось?

✅ Синхронизирована работа светофоров. Настроена последовательность переключения сигналов, позволяющая транспортным потокам проходить перекрёстки с меньшим количеством остановок.

✅ Оптимизированы светофорные циклы. Продолжительность сигналов скорректирована с учётом интенсивности движения и особенностей перекрёстков.

✅ Улучшена согласованность транспортных потоков. Новые режимы позволяют сократить лишние остановки, уменьшить время ожидания и обеспечить более равномерное движение автомобилей.

📊 Что показали контрольные замеры?

На 10-километровом участке в непиковое время:

⏱️ До оптимизации: 26 минут.
⏱️ После оптимизации: 20 минут.
📉 Экономия — 6 минут на одной поездке. Время в пути сократилось на 23%!

За этими цифрами — результат комплексной работы специалистов: от анализа дорожной ситуации и инженерных расчётов до технической настройки светофорного оборудования.

☝️Важно: приведённые замеры зафиксированы в непиковое время (до настройки — 25 сентября в 12:00, после — 8 октября в 12:40) для оценки «чистого» эффекта новой схемы. В часы максимальной транспортной нагрузки продолжительность поездки может отличаться в зависимости от интенсивности движения и фактической дорожной обстановки.

🏙 Работа по повышению эффективности дорожного движения в Ташкенте продолжается.

🚦 Beruniy («Orzu» chorrahasi)dan Katta Darxon («Palov muzeyi»)gacha: KHAYning 10 kilometrlik qismida 21 ta svetofor o‘zaro muvofiqlashtirildi — yo‘lga ketadigan vaqt 23 foizga qisqardi!

Toshkentda yo‘l harakatini yaxshilash ortida katta jamoaning har kungi izchil mehnati turibdi.

Yo‘l harakatini tashkil etish markazining transport muhandislari, texnik mutaxassislari va jamoaga jalb etilgan tajribali ekspertlar poytaxt yo‘l tarmog‘i samaradorligini oshirishga xizmat qiladigan yangi yechimlarni izlash va amaliyotga joriy etish ustida muntazam ish olib bormoqda.

Bu ishlar deyarli tun-u kun davom etadi: mutaxassislar transport oqimini o‘rganadi, ko‘chalardagi tirbandlik darajasini tahlil qiladi, amaliy o‘lchovlar o‘tkazadi, svetoforlarning ishlash rejimlarini takomillashtiradi hamda yo‘l harakatini tashkil etishning yangi usullarini ishlab chiqadi.

Bunda mavjud imkoniyat va resurslardan oqilona foydalangan holda, eng kam xarajatlar bilan sezilarli natijalarga erishish imkonini beradigan samarali texnik va texnologik yechimlarga alohida e’tibor qaratilmoqda.

Jamoaning asosiy maqsadi — zamonaviy muhandislik yondashuvlari, aniq hisob-kitoblar va texnik imkoniyatlardan samarali foydalanish orqali poytaxt ko‘chalarida harakatni yanada tartibli, xavfsiz va qulay qilish.

Bunday ishlarning yaqqol misollaridan biri — Toshkentning Kichik halqa avtomobil yo‘lida svetoforlar faoliyatining optimallashtirilganidir.

🚦 10 kilometrlik yo‘l qismida 21 ta svetoforning ishlashi o‘zaro muvofiqlashtirildi. Natijada ushbu masofani bosib o‘tishga ketadigan vaqt 23 foizga qisqardi.

📍 Ishlar qayerda amalga oshirildi?

Kichik halqa avtomobil yo‘lining Olmazor tumanidagi Beruniy ko‘chasi bilan kesishgan chorrahasidan (mo‘ljal «Orzu» chorrahasi) Mirzo Ulug‘bek tumanidagi Katta Darxon ko‘chasi bilan kesishgan chorrahasigacha ( mo‘ljal «Palov muzeyi») bo‘lgan 10 kilometrlik qismida.

Avvallari svetoforlarning o‘zaro yetarlicha muvofiqlashtirilmagani sababli avtomobillar ko‘proq to‘xtashga, haydovchilar esa chorrahalarda ortiqcha vaqt kutishga majbur bo‘lardi.

Markaz mutaxassislari ushbu yo‘l qismidagi harakat xususiyatlarini batafsil o‘rganib, transport oqimini tahlil qildi va 21 ta svetoforning ishlash rejimini o‘zaro muvofiqlashtirdi.

⚙️ Nimalar o‘zgardi?

✅ Svetoforlar faoliyati o‘zaro muvofiqlashtirildi. Ularning signallari almashinish ketma-ketligi shunday sozlandiki, transport vositalari chorrahalardan kamroq to‘xtab o‘tishi uchun qulay sharoit yaratildi.

✅ Svetoforlarning ishlash sikllari optimallashtirildi. Signallarning davomiyligi transport oqimi zichligi va har bir chorrahaning o‘ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqib qayta sozlandi.

✅ Transport oqimining bir maromda harakatlanishi yaxshilandi. Yangi tartib ortiqcha to‘xtashlarni kamaytirish, chorrahalarda kutish vaqtini qisqartirish va avtomobillarning yanada ravon harakatlanishiga xizmat qilmoqda.

📊 O‘lchovlar qanday natija ko‘rsatdi?

10 kilometrlik yo‘l qismida, tirbandlik yuqori bo‘lmagan vaqtda:

⏱️ Optimallashtirishdan oldin: 26 daqiqa.
⏱️ Optimallashtirishdan keyin: 20 daqiqa.
📉 Bir martalik qatnovda 6 daqiqa vaqt tejalmoqda. Yo‘lga ketadigan vaqt 23 foizga qisqardi!

Bu raqamlar ortida mutaxassislarning katta mehnati turibdi. Yo‘ldagi vaziyatni chuqur o‘rganish, transport oqimini tahlil qilish, muhandislik hisob-kitoblarini amalga oshirish va svetofor uskunalarini texnik jihatdan qayta sozlash — bularning barchasi yagona maqsad yo‘lida olib borilgan kompleks ishlar natijasidir.

☝️ Muhim: keltirilgan natijalar transport oqimi nisbatan kam bo‘lgan vaqtda o‘tkazilgan o‘lchovlarga asoslangan. Optimallashtirishdan oldingi o‘lchov 25-sentabr kuni soat 12:00 da, keyingisi esa 8-oktabr kuni soat 12:40 da amalga oshirilgan. Bu vaqtlar yangi harakatni boshqarish tartibining samarasini imkon qadar xolis baholash maqsadida tanlangan. Transport eng ko‘p harakatlanadigan soatlarda esa yo‘lga ketadigan vaqt avtomobillar oqimi va yo‘ldagi haqiqiy vaziyatga qarab farq qilishi mumkin.

🏙 Toshkentda yo‘l harakatini yanada samarali tashkil etish borasidagi ishlar davom etmoqda.

📹 На Ферганском шоссе установлены камеры контроля движения по выделенным полосам «А»

🚦 В Ташкенте последовательно реализуются меры по созданию безопасной, современной и комфортной городской среды, в которой учитываются интересы всех участников дорожного движения — пешеходов, пассажиров общественного транспорта и автомобилистов.

В рамках этой работы поэтапно развивается транспортная инфраструктура столицы: строятся новые участки BRT, расширяется сеть выделенных полос для автобусов, совершенствуется система организации дорожного движения.

Однако создание современной инфраструктуры — лишь часть работы. Не менее важно обеспечить её эффективное использование и соблюдение установленных правил.

📍 В связи с этим на Ферганском шоссе на участке протяжённостью 6 км в обоих направлениях установлены камеры контроля движения по выделенным полосам «А».

Кроме того, в целях обеспечения приоритета общественного транспорта на других улицах столицы также поэтапно вводятся в эксплуатацию камеры контроля движения по выделенным полосам.

🚌 Почему важно не занимать автобусную полосу?

В одном автобусе одновременно могут находиться более 50 пассажиров. Когда автомобиль выезжает на выделенную полосу и препятствует движению автобуса, он задерживает не просто одно транспортное средство, а десятки людей, которые спешат на работу, учёбу, домой или по другим важным делам.

Получается, что из-за одного автомобиля время могут потерять более 50 человек. А если задерживается несколько автобусов, неудобства испытывает ещё больше пассажиров.

Именно поэтому выделенные полосы предназначены для того, чтобы общественный транспорт мог двигаться без лишних задержек, соблюдать расписание и обеспечивать своевременную доставку пассажиров.

⏰ Напоминаем: с 06:00 до 23:00 движение транспортных средств, не имеющих соответствующего права, по выделенным полосам «А» запрещено.

❗️ Уважаемые жители и гости столицы, водители!

Просим вас быть предельно внимательными на дорогах, соблюдать требования дорожных знаков и разметки, не занимать выделенные полосы в запрещённое время и уважать интересы других участников движения.

Развитие дорожной инфраструктуры, обеспечение безопасности пешеходов и повышение эффективности общественного транспорта — это последовательные шаги к созданию города, удобного для каждого.

🏙 Город — для всех. Дороги — для каждого.

Telegram | Instagram | Facebook

📹 Farg‘ona yo‘li ko‘chasida avtobuslar uchun ajratilgan «A» yo‘laklarida harakatni nazorat qiluvchi kameralar o‘rnatildi

🚦 Toshkent shahrida barcha yo‘l harakati ishtirokchilari — piyodalar, jamoat transporti yo‘lovchilari va haydovchilar manfaatlari hisobga olingan xavfsiz, zamonaviy va qulay shahar muhitini yaratish bo‘yicha izchil ishlar amalga oshirilmoqda.

Bu borada poytaxtning transport infratuzilmasi bosqichma-bosqich rivojlantirilmoqda: yangi BRT yo‘laklari barpo etilmoqda, avtobuslar uchun ajratilgan yo‘laklar tarmog‘i kengaytirilmoqda, yo‘l harakatini tashkil etish tizimi takomillashtirilmoqda.

Biroq zamonaviy infratuzilmani yaratish — ishning bir qismi, xolos. Undan samarali foydalanish va belgilangan qoidalarga rioya etilishini ta’minlash ham birdek muhim.

📍 Shu munosabat bilan Farg‘ona yo‘li ko‘chasining 6 kilometrli qismida, har ikki yo‘nalishda «A» ajratilgan yo‘laklar bo‘ylab harakatlanishni nazorat qiluvchi kameralar o‘rnatildi.

Shuningdek, jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berish maqsadida poytaxtning boshqa ko‘chalaridagi ajratilgan yo‘laklarda ham nazorat kameralari bosqichma-bosqich ishga tushirilmoqda.

🚌 Nima uchun avtobuslar uchun ajratilgan yo‘lakni band qilmaslik muhim?

Bitta avtobusda bir vaqtning o‘zida 50 nafardan ortiq yo‘lovchi bo‘lishi mumkin. Avtomobil ajratilgan yo‘lakka chiqib, avtobus harakatiga to‘sqinlik qilsa, bu shunchaki bitta transport vositasining emas, balki ishga, o‘qishga, uyiga yoki boshqa muhim yumushlari bilan shoshilayotgan o‘nlab insonlarning kechikishiga sabab bo‘ladi.

Ya’ni bitta avtomobil sababli 50 nafardan ortiq inson vaqt yo‘qotishi mumkin. Agar bir nechta avtobusning harakati kechiksa, bundan aziyat chekadigan yo‘lovchilar soni yanada ortadi.

Aynan shu sababli ajratilgan yo‘laklar jamoat transportining ortiqcha kechikishlarsiz harakatlanishi, qatnov jadvaliga rioya qilishi va yo‘lovchilarning manziliga o‘z vaqtida yetib borishini ta’minlash uchun mo‘ljallangan.

⏰ Eslatib o‘tamiz: soat 06:00 dan 23:00 gacha «A» ajratilgan yo‘laklarda harakatlanish huquqiga ega bo‘lmagan transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi.

❗️Hurmatli poytaxtimiz aholisi va mehmonlari, haydovchilar!

Yo‘llarda nihoyatda e’tiborli bo‘lishingizni, yo‘l belgilari va chiziqlari talablariga rioya qilishingizni, taqiqlangan vaqtlarda ajratilgan yo‘laklarni band qilmasligingizni hamda boshqa yo‘l harakati ishtirokchilarining manfaatlarini hurmat qilishingizni so‘raymiz.

Yo‘l infratuzilmasini rivojlantirish, piyodalar xavfsizligini ta’minlash va jamoat transporti samaradorligini oshirish — har bir inson uchun qulay shahar yaratish yo‘lidagi izchil qadamlardir.

🏙 Shahar — barchamiz uchun. Yo‘llar — har birimiz uchun.

Telegram | Instagram | Facebook

➡️ 7-sentyabr holatiga ko‘ra poytaxt yo‘llaridagi transport harakati: asosiy ko‘rsatkichlar

🔺 Toshkent shahar Yo‘l harakatini tashkil etish markazi tomonidan poytaxt ko‘chalaridagi transport oqimi, tirbandlik darajasi hamda jamoat transporti harakati doimiy monitoring qilinmoqda.

📊 7-sentyabr oliy ta'lim muassasalarida yangi o'quv yilining ilk kunida poytaxt yo‘llarida sutka davomida jami 1 501 013 ta transport vositasi harakatlangan. Bu 6-sentyabrdagi 1 348 994 ta ko‘rsatkichga nisbatan 152 019 taga ko'p.

🚌 Jamoat transporti harakati

7-sentyabr kuni 1 668 ta avtobuslar orqali 170 ta yo'nalish bo'yicha 22 032 ta qatnovda 1 456 926 nafar yo‘lovchi tashilgan. Bu 6-sentyabr kungi 783 090 nafar ko'rsatkichdan 673 836 nafarga ko'p.

🚇 Toshkent metropoliteni orqali kun davomida 1 049 288 nafar yo‘lovchi tashilgan. Bu 6-sentyabr kungi 640 834 nafar ko'rsatkichga nisbatan 408 454 nafarga ko'p.

🚦 Tirbandlik holati

Vaziyatlar markazi monitoringi davomida kunning tig‘iz vaqtida:
—6 ta chorrahada tirbandlik darajasi 7 ballga yetgan;
— 1 ta chorrahada esa tirbandlik darajasi 7 balldan oshgan.

⚙️ Ko‘rilgan tezkor choralar

Tirbandlik kuzatilgan nuqtalarda transport oqimini barqarorlashtirish maqsadida svetoforlarning ish rejimi muvofiqlashtirilib, zarur yo‘nalishlarda yashil signal vaqti uzaytirildi. Shuningdek, harakatni tartibga solish uchun zarur chorrahalarga YPX xodimlari jalb qilindi.

Kommunal tashkilotlar tomonidan 8 ta ko'chada (Bog'ishamol, Al-Xorazmiy, Shokirariq, P.Mahmud, Samarqand darvoza, Dilsaroy, Vestminster tor ko'chalari va Farhod va Lutfiy ko'chalari kesishmasida) qatnov qismidagi transport oqimlariga foydalanish imkoniyatiga qisman ta'sir ko'rsatuvchi ishlar olib borildi.

Haydovchilardan mazkur holatlarni inobatga olgan holda harakat yo‘nalishini oldindan rejalashtirish, zarur hollarda esa muqobil yo‘nalishlardan foydalanish tavsiya etiladi.

YHXB tomonidan rasmiylashtirilgan qoidabuzarliklar

Jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berish, piyodalar uchun xavfsiz va qulay sharoit yaratish hamda yo‘l harakati qoidalariga rioya etilishini kuchaytirish maqsadida poytaxt ko‘chalarida nazorat tadbirlari izchil davom ettirilmoqda.

7-sentyabr kunida:
— 11 ta piyodalar yo‘lakchasidan transport vositasida harakatlanish;
— 9 ta to‘xtab turish qoidalarini buzish;
— 19 ta to‘xtash qoidalarini buzish holatlari rasmiylashtirilgan.

Haydovchilardan piyodalar yo‘laklari va ularning oldida transport vositalarini to‘xtatmaslik, piyodalarga belgilangan o‘tish joylarida yo‘l berish, avtobus bekatlari hududini band qilmaslik, jamoat transporti uchun ajratilgan “A” tasmasida harakatlanmaslik hamda bekatlarga kirib-chiqayotgan avtobuslar harakatiga xalaqit bermaslik so‘raladi.

Yo'l infratuzilmasi yangilash ishlari doirasida:
— 8000 metr yo'l chiziqlari yangilandi;
— 10 ta piyodalar o'tish joylari yaxshilandi;
— 12 ta yo'l belgilari o'rnatildi;
— 3000 metr "A" toifali yo'laklar chizildi.

Poytaxt yo‘llaridagi transport oqimi Vaziyatlar markazi tomonidan real vaqtda nazorat qilib borilmoqda.

| https://www.instagram.com/codd_tashkent?igsh=MW5uMG5lbjF4M2plcg== | https://www.facebook.com/share/1BTXZ9z34p/?mibextid=wwXIfr

7-sentyabr kuni ertalabki tig‘iz vaqtda metropoliten barqaror faoliyat ko‘rsatdi

Oliy ta’lim muassasalarida yangi o‘quv yili boshlanishi munosabati bilan Toshkent shahrida transport harakati, jumladan, metropoliten faoliyati hamkor tashkilotlar bilan birgalikda doimiy nazorat qilinmoqda.

📍7-sentyabr kuni ertalabki soat 07:00 dan 10:00 gacha metropolitenning 4 ta yo‘nalishida jami 64 ta harakat tarkibi yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatdi.

🚇 Mazkur vaqt oralig‘ida metropoliten orqali yo‘lovchilarni tashish bo‘yicha 243 821 ta qatnov qayd etildi.

Metropoliten faoliyatini doimiy nazorat qilish va poyezdlar harakati intervallarini qisqartirish natijasida yo‘lovchilar oqimi eng yuqori bo‘lgan Chilonzor va O‘zbekiston yo‘nalishlarida harakat barqaror tashkil etildi.

✅ Vaziyatlar markazining real vaqtdagi monitoringi davomida:
— poyezdlar harakatida uzilish va noqulayliklar qayd etilmadi;
— bekatlarda yo‘lovchilarning ortiqcha to‘planishi kuzatilmadi;
— yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish jarayonida noxush vaziyatlar yuzaga kelmadi.

Yo‘lovchilarga qulay va xavfsiz sharoit yaratish maqsadida metropoliten faoliyati, shuningdek, boshqa jamoat transportlari doimiy nazorat qilib borilmoqda.
______________________

Утром 7 сентября в часы пик метрополитен работал стабильно

В связи с началом нового учебного года в высших образовательных учреждениях движение транспорта в Ташкенте, в том числе работа метрополитена, постоянно контролируется совместно с организациями-партнёрами.

📍 7 сентября с 07:00 до 10:00 на 4 линиях метрополитена пассажиров обслуживали 64 состава.

🚇 За данный период количество пассажирских поездок составило 243 821.

В результате постоянного контроля за работой метрополитена и сокращения интервалов движения поездов на линиях «Чиланзар» и «Узбекистан», где пассажиропоток наиболее высокий, движение осуществлялось стабильно.

✅ В ходе мониторинга в режиме реального времени, проводимого Центром ситуационного управления:
— перебоев и неудобств в движении поездов не зафиксировано;
— скопления пассажиров на станциях не наблюдалось;
— нештатных ситуаций в процессе обслуживания пассажиров не возникло.

В целях обеспечения комфортных и безопасных условий для пассажиров работа метрополитена, а также других видов общественного транспорта находится под постоянным контролем.

| https://www.instagram.com/codd_tashkent?igsh=MW5uMG5lbjF4M2plcg== | https://www.facebook.com/share/1BTXZ9z34p/?mibextid=wwXIfr

TIG‘IZ VAQTLARDA YO‘LOVCHILARGA YANADA QULAYLIKLAR YARATILMOQDA

✅ Xabaringiz bor, bugundan boshlab oliy ta’lim muassasalarida yangi o‘quv yili boshlandi. Shu munosabat bilan ertalabki tig‘iz vaqtda Toshkent metropoliteni bekatlarida bo‘lib, yo‘lovchilarning metro xizmatlaridan foydalanish borasidagi fikr va taassurotlarini o‘rgandik.

▫️ Ta’kidlash joizki, yo‘lovchilar oqimi ortadigan tonggi tig‘iz vaqtlarda fuqarolarga yanada qulay sharoit yaratish maqsadida poyezdlar harakati intervallari qisqartirilib, metropoliten xizmatlarining uzluksizligi va muntazamligi ta’minlanmoqda.

▫️ Shuningdek, kunning tig‘iz vaqtlarida yo‘lovchilarga qulay va xavfsiz sharoit yaratish, yo‘lovchilar oqimini samarali boshqarish hamda yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan holatlarni tezkor nazorat qilish maqsadida metropolitenning barcha bekatlarida Jamiyat rahbariyatidan iborat navbatchilik yo‘lga qo‘yilgan.

📍 Ayniqsa, yo‘lovchilar oqimi yuqori bo‘lishi kutilayotgan “Chilonzor”, “Paxtakor”, “Amir Temur xiyoboni”, “Alisher Navoiy” va “Beruniy” kabi bekatlar alohida nazoratga olinib, ushbu bekatlarda yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish jarayonlari kuchaytirilgan tartibda nazorat qilinmoqda.

🟢Toshkent metropoliteni yo‘lovchilarga qulay, xavfsiz va sifatli xizmat ko‘rsatish, shuningdek, yo‘lovchilar oqimini samarali boshqarish borasidagi ishlarni izchil davom ettirmoqda.

*** ***

ДЛЯ ПАССАЖИРОВ СОЗДАНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УДОБСТВА В ЧАСЫ ПИК

Как известно, с сегодняшнего дня в высших образовательных учреждениях начался новый учебный год. В связи с этим в утренние часы пик мы побывали на станциях Ташкентского метрополитена и узнали мнения и впечатления пассажиров о пользовании услугами метро.

Следует отметить, что в утренние часы пик, когда ожидается увеличение пассажиропотока, в целях создания дополнительных удобств для граждан сокращены интервалы движения поездов, что позволяет обеспечить бесперебойное и регулярное обслуживание пассажиров.

Кроме того, в часы пик на всех станциях метрополитена организовано дежурство руководства Общества. Данная мера направлена на обеспечение комфортных и безопасных условий для пассажиров, эффективное регулирование пассажиропотока, а также оперативный контроль за возможными ситуациями.

Особое внимание уделено станциям «Чиланзар», «Пахтакор», «Амир Темур хиёбони», «Алишер Навои» и «Беруни», где ожидается высокий пассажиропоток. На данных станциях усилен контроль за процессом обслуживания пассажиров.

Ташкентский метрополитен продолжает последовательно проводить работу по обеспечению комфортного, безопасного и качественного обслуживания пассажиров, а также эффективному регулированию пассажиропотока.

🕊 https://t.me/Toshkent_metropoliteni_rasmiy 📱 https://www.instagram.com/toshkentmetropoliteni/
📱 https://www.facebook.com/Toshkent-metropoliteni-102200772363226/?ti=as 📺 https://youtube.com/@toshkentmetropoliteniAJ
🌐 https://uzmetro.uz/

➡️ 6-sentyabr — yakshanba kuni holatiga ko‘ra poytaxt yo‘llaridagi transport harakati: asosiy ko‘rsatkichlar

🔺 Toshkent shahar Yo‘l harakatini tashkil etish markazi tomonidan poytaxt ko‘chalaridagi transport oqimi, tirbandlik darajasi hamda jamoat transporti harakati doimiy monitoring qilinmoqda.

📊 6-sentyabr kuni poytaxt yo‘llarida sutka davomida jami 1 348 994 ta transport vositasi harakatlangan. Bu 5-sentabrdagi 1 469 948 ta ko‘rsatkichga nisbatan 120 954 taga kam.

🚌 Jamoat transporti harakati

6-sentyabr kuni 1363 ta avtobuslar orqali 170 ta yo'nalish bo'yicha 19 778 ta qatnovda 783 090 nafar yo‘lovchi tashilgan.

🚇 Toshkent metropoliteni orqali kun davomida 640 834 nafar yo‘lovchi tashilgan.

🚦 Tirbandlik holati

6-sentyabr kuni poytaxtda tirbandlik darajasi 5 balldan yuqori qayd etilmadi.

Kommunal tashkilotlar tomonidan 8 ta ko'chada (Bog'ishamol, Al-Xorazmiy, Shokirariq, P.Mahmud, Samarqand darvoza, Dilsaroy, Vestminster tor ko'chalari va Farhod va Lutfiy ko'chalari kesishmasida) qatnov qismidagi transport oqimlariga foydalanish imkoniyatiga qisman ta'sir ko'rsatuvchi ishlar olib borildi.

Haydovchilardan mazkur holatlarni inobatga olgan holda harakat yo‘nalishini oldindan rejalashtirish, zarur hollarda esa muqobil yo‘nalishlardan foydalanish tavsiya etiladi.

YHXB tomonidan rasmiylashtirilgan qoidabuzarliklar

Jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berish, piyodalar uchun xavfsiz va qulay sharoit yaratish hamda yo‘l harakati qoidalariga rioya etilishini kuchaytirish maqsadida poytaxt ko‘chalarida nazorat tadbirlari izchil davom ettirilmoqda.

6-sentabr kuni aniqlangan holatlar orasida:
— 12 ta piyodalar yo‘lakchasidan transport vositasida harakatlanish;
— 27 ta to‘xtab turish qoidalarini buzish;
— 22 ta to‘xtash qoidalarini buzish;
— 3 ta jamoat transportining “A” tasmasida harakatlanish qoidalarini buzish holati rasmiylashtirilgan.

Haydovchilardan piyodalar yo‘laklari va ularning oldida transport vositalarini to‘xtatmaslik, piyodalarga belgilangan o‘tish joylarida yo‘l berish, avtobus bekatlari hududini band qilmaslik, jamoat transporti uchun ajratilgan “A” tasmasida harakatlanmaslik hamda bekatlarga kirib-chiqayotgan avtobuslar harakatiga xalaqit bermaslik so‘raladi.

Vaziyatlar markazida poytaxt yo‘llaridagi transport oqimi va tirbandlik holati real vaqt rejimida kuzatib borilmoqda.

Monitoring transport yuklamasidagi o‘zgarishlarni tezkor aniqlash, harakat barqarorligini ta’minlash hamda poytaxt ko‘chalaridagi vaziyatni nazorat qilib borishga xizmat qiladi.

➡️ 5-sentabr holatiga ko‘ra poytaxt yo‘llaridagi transport harakati: asosiy ko‘rsatkichlar

🔺 Toshkent shahar Yo‘l harakatini tashkil etish markazi tomonidan poytaxt ko‘chalaridagi transport oqimi, tirbandlik darajasi hamda jamoat transporti harakati doimiy monitoring qilinmoqda.

📊 5-sentabr kuni poytaxt yo‘llarida sutka davomida jami 1 469 948 ta transport vositasi harakatlangan. Bu 4-sentabrdagi 1 502 057 ta ko‘rsatkichga nisbatan 32 109 taga kam.

🚌 Jamoat transporti harakati

5-sentabr kuni avtobuslar orqali 170 ta yo'nalish bo'yicha 19 778 ta qatnovda 1 098 438 nafar yo‘lovchi tashilgan.

🚇 Toshkent metropoliteni orqali kun davomida 745 951 nafar yo‘lovchi tashilgan.

🚦 Tirbandlik holati

5-sentyabr kuni poytaxtda tirbandlik darajasi 4–5 ball atrofida qayd etilgan.

Kommunal tashkilotlar tomonidan 7 ta ko'chada (Bog'ishamol, Al-Xorazmiy, Shokirariq, P.Mahmud, Samarqand darvoza, Vestminster tor ko'chalari va Farhod va Lutfiy ko'chalari kesishmasida) qatnov qismidagi transport oqimlariga qisman ta'sir ko'rsatuvchi ishlar olib borildi.

Haydovchilardan mazkur holatlarni inobatga olgan holda harakat yo‘nalishini oldindan rejalashtirish, zarur hollarda esa muqobil yo‘nalishlardan foydalanish tavsiya etiladi.

YHXB tomonidan rasmiylashtirilgan qoidabuzarliklar

Jamoat transporti harakatiga ustuvorlik berish, piyodalar uchun xavfsiz va qulay sharoit yaratish hamda yo‘l harakati qoidalariga rioya etilishini kuchaytirish maqsadida poytaxt ko‘chalarida nazorat tadbirlari izchil davom ettirilmoqda.

5-sentabr kuni aniqlangan holatlar orasida:
— 8 ta piyodalar yo‘lakchasidan transport vositasida harakatlanish;
— 18 ta to‘xtab turish qoidalarini buzish;
— 17 ta to‘xtash qoidalarini buzish;
— 4 ta jamoat transportining “A” tasmasida harakatlanish qoidalarini buzish holati rasmiylashtirilgan.

Haydovchilardan piyodalar yo‘laklari va ularning oldida transport vositalarini to‘xtatmaslik, piyodalarga belgilangan o‘tish joylarida yo‘l berish, avtobus bekatlari hududini band qilmaslik, jamoat transporti uchun ajratilgan “A” tasmasida harakatlanmaslik hamda bekatlarga kirib-chiqayotgan avtobuslar harakatiga xalaqit bermaslik so‘raladi.

Vaziyatlar markazida poytaxt yo‘llaridagi transport oqimi va tirbandlik holati real vaqt rejimida kuzatib borilmoqda.

Monitoring transport yuklamasidagi o‘zgarishlarni tezkor aniqlash, harakat barqarorligini ta’minlash hamda poytaxt ko‘chalaridagi vaziyatni nazorat qilib borishga xizmat qiladi.

⚠️ ESLATMA: 6-sentabr kuni ayrim ko‘chalarda harakat vaqtincha cheklanadi

🏃‍♂️ , «Toshkent xalqaro yarimmarafoni» o‘tkazilishi munosabati bilan 6-sentabr kuni soat 00:00 dan 12:00 gacha poytaxtning ayrim markaziy ko‘chalarida avtotransport vositalari harakati vaqtincha cheklanadi.

📍 Cheklovlar quyidagi ko‘chalar va ularning ayrim qismlarini qamrab oladi:

— Islom Karimov;
— Sharof Rashidov;
— Afrosiyob;
— Oybek;
— Nukus;
— Abdulla Qodiriy;
— Hamidulla Oripov;
— Mustaqillik;
— Amir Temur xiyoboni atrofidagi yo‘llar;
— Alisher Navoiy;
— Botir Zokirov;
— O‘qchi ko‘chasi.

❗️Ishtirokchilar va tomoshabinlar sonidan kelib chiqib, zarurat bo‘lsa, ushbu hududlarga tutash ayrim yo‘llarda ham vaqtinchalik cheklovlar joriy etilishi mumkin.

🚗 Haydovchilardan 6-sentabr kungi safarlarini oldindan rejalashtirish, muqobil yo‘nalishlardan foydalanish hamda yo‘l belgilari va mas’ul xodimlarning ko‘rsatmalariga amal qilishlarini so‘raymiz.

———

⚠️ НАПОМИНАЕМ: 6 сентября на отдельных улицах временно ограничат движение

🏃‍♂️ , в связи с проведением «Ташкентского международного полумарафона» 6 сентября с 00:00 до 12:00 на ряде центральных улиц столицы будет временно ограничено движение автотранспортных средств.

📍 Ограничения затронут отдельные участки улиц:

— Ислама Каримова;
— Шарафа Рашидова;
— Афросиаб;
— Ойбека;
— Нукус;
— Абдуллы Кадыри;
— Хамидуллы Арипова;
— Мустакиллик;
— дороги вокруг сквера Амира Темура;
— Алишера Навои;
— Батыра Закирова;
— Укчи.

❗️При необходимости временные ограничения могут быть введены и на прилегающих улицах.

🚗 Просим водителей заранее планировать поездки на 6 сентября, выбирать альтернативные маршруты и соблюдать требования дорожных знаков и указания ответственных сотрудников.